30 मीटर तटीय बंदरगाह और समुद्री बुनियादी ढांचा प्रकाश मस्तूल

ISO 12944 CX/C5-M वायुमंडलीय संक्षारण, 70 m/s श्रेणी 5 टाइफून प्रतिरोध और निरंतर नमक-स्प्रे एक्सपोज़र के लिए इंजीनियर किया गया

निर्माता:यंग्ज़हौ फ़ुज़ेन लाइटिंग कंपनी लिमिटेड |प्रमाणित समुद्री संरचनात्मक इस्पात और उच्च -मस्तूल निर्यात प्रभाग

1. समुद्री इंजीनियरिंग चुनौतियाँ और संरचनात्मक समाधान

बंदरगाह टर्मिनलों, शुष्क गोदी और द्वीप बर्थ में भारी प्रकाश संरचनाओं का संचालन अत्यधिक पर्यावरणीय खतरे प्रस्तुत करता है जो 24 से 36 महीनों के भीतर पारंपरिक उपयोगिता खंभों को नष्ट कर देता है। नीचे बताया गया है कि हमारा 30-मीटर समुद्री उच्च मस्तूल इन विशिष्ट विफलता मोडों को कैसे निष्क्रिय करता है:

Marine Corrosion & Salt-Pitting (>80मिलीग्राम/वर्ग मीटर/दिन नमक जमाव)

विफलता मोड:तेजी से जिंक की कमी, जंग से खून बहना, फ्लैंज सीम का खराब होना।

संरचनात्मक इंजीनियरिंग समाधान: डुप्लेक्स सीएक्स/सी5-एम कोटिंग आर्किटेक्चर। Hot-dip galvanized substrate (>86μm) उच्च {{1}ठोस एपॉक्सी जिंक {{2}समृद्ध प्राइमर (80μm), एपॉक्सी ग्लास {{4}फ्लेक इंटरमीडिएट बैरियर (100μm), और एक फ्लोरोकार्बन UV{{6}अभेद्य टॉपकोट (50μm) में घिरा हुआ है।

टाइफून पवन कतरनी और भंवर-प्रेरित कंपन (VIV)

विफलता मोड: Dynamic wind gust oscillations (>200 किमी/घंटा) के कारण बेस वेल्डिंग सीम में क्रैकिंग हो रही है।

संरचनात्मक इंजीनियरिंग समाधान: 16-पक्षीय बहुभुज पतला ज्यामिति।उच्च उपज वाले S355JR/Q355B संरचनात्मक स्टील में परिवर्तनीय दीवार की मोटाई (6.0 मिमी से 12.0 मिमी) और निरंतर जलमग्न {5}चाप वेल्डेड सीम जोड़ों का अल्ट्रासोनिक एनडीटी के माध्यम से परीक्षण किया गया।

जब्त किए गए चरखी बक्से और लटकी हुई रस्सियाँ

विफलता मोड:वायुजनित नमक की पपड़ी ऊपरी पुली को जमा देती है, जिससे नीचे उतरने के दौरान तार के तारों पर दबाव पड़ता है।

संरचनात्मक इंजीनियरिंग समाधान: AISI 316 स्टेनलेस घटकों के साथ सीलबंद समुद्री हेडफ़्रेम।सेल्फ{0}ल्यूब्रिकेटिंग ब्रॉन्ज़ स्लीव बीयरिंग पूरी तरह से संलग्न IP66 हेडफ़्रेम कक्षों के अंदर दोहरी स्वचालित गुरुत्वाकर्षण के साथ रखे गए हैं {{2}लैच हुक जो पूरे 30 मीटर की ऊंचाई पर 100% रस्सी तनाव को कम करते हैं।

2. एकीकृत उत्पाद पैरामीटर और प्रदर्शन मेट्रिक्स

[30 मीटर स्टील मास्ट शाफ्ट] ──► S355JR / Q355B स्ट्रक्चरल स्टील (16-पक्षीय मल्टी{5}}टेपर) ├── हॉट-डिप गैल्वेनाइज्ड + 3-लेयर फ्लोरोकार्बन कोटिंग (सीएक्स मरीन क्लास) └── बेस निकला हुआ किनारा: प्रबलित स्टिफ़नर गसेट्स + जे-बोल्ट टेम्पलेट असेंबली [टॉप लैचिंग क्राउन] ──► एआईएसआई 316 स्टेनलेस स्टील वायर रस्सियां और सीलबंद कांस्य पुली ├── दोहरी स्वचालित ग्रेविटी लैच (30 मीटर एपेक्स पर केबल तनाव से राहत) └── क्राउन पेलोड: 48 तक उच्च -आउटपुट आईपी66 असममित एलईडी फ्लडलाइट्स [संलग्न विद्युत प्रणाली] ──► समुद्री-ग्रेड एआईएसआई 316एल स्टेनलेस स्टील इलेक्ट्रिकल कैबिनेट (आईपी66) ├── दोहरी आंतरिक नाली (कम वोल्टेज नियंत्रण और पावर केबल्स को अलग करती है) └── एकीकृत कक्षा I+II सर्ज प्रोटेक्शन और थर्मोस्टेटिक एंटी-कंडेनसेशन हीटर

कोर इंजीनियरिंग विशिष्टताएँ

टावर की ऊंचाई:30 मीटर (3-सेक्शन टेलीस्कोपिक फ्रिक्शन स्लिप-ज्वाइंट असेंबली)

पवन प्रतिरोध रेटिंग:तक जीवित रहने वाली हवा की गति के लिए प्रमाणित70 मीटर/सेकंड (252 किमी/घंटा/श्रेणी 5 टाइफून)

डिज़ाइन मानक:शिकायत के साथEN 40, ISO 12944, AASHTO हाईवे लाइटिंग, CE EN 1090-2

ल्यूमिनेयर प्लेटफ़ॉर्म विकल्प:12 से 48 एलईडी फ्लडलाइट (300W-1200W) को सपोर्ट करने वाला गोलाकार या हॉर्सशू हेडफ़्रेम

चरखी तंत्र:एंटीट्विस्टिंग एयरक्राफ्ट स्टेनलेस केबल के साथ इंटरनल डुअल-ड्रम गियरमोटर विंच

हार्डवेयर और फास्टनर:पूर्ण 100% एआईएसआई 316 / ए4-80 ग्रेड स्टेनलेस स्टील फास्टनर

3. ISO/EN 1090 समुद्री निर्माण कार्यप्रवाह

प्रत्येक 30 मीटर समुद्री प्रकाश स्तंभ हमारे भारी संरचनात्मक विनिर्माण संयंत्र के अंदर एक पता लगाने योग्य, प्रमाणित उत्पादन चक्र से गुजरता है:

[कच्ची प्लेट अल्ट्रासोनिक निरीक्षण] ──► [सीएनसी प्लाज्मा प्रोफाइल कटिंग] ──► [1200टी झुकने और बहु-पक्षीय टेपरिंग] │ [सी5-एम फ्लोरोकार्बन डुप्लेक्स सिस्टम] ◄── [आईएसओ 1461 हॉट-डिप गैल्वनाइजिंग] ◄── [जलमग्न आर्क सीम वेल्डिंग (SAW)]

सामग्री सत्यापन और सीएनसी टेपरिंग:प्रमाणित S355 उच्च {{1} उपज स्टील प्लेटों को आंतरिक रिक्तियों के लिए UT {{2} स्कैन किया जाता है। सटीक ट्रेपेज़ॉइड शीट को मल्टी - हेड सीएनसी प्लाज़्मा बेड के माध्यम से काटा जाता है और 1,200-टन हाइड्रोलिक प्रेस ब्रेक का उपयोग करके 16-तरफा पतला शंक्वाकार ट्यूबों में आकार दिया जाता है।

गहरी-पेनेट्रेशन अनुदैर्ध्य वेल्डिंग:100% पूर्ण {{1} प्रवेश अनुदैर्ध्य सीम प्राप्त करने के लिए स्वचालित सबमर्ज्ड आर्क वेल्डिंग (एसएडब्ल्यू) का उपयोग करके अनुभागों को वेल्ड किया जाता है। बेस प्लेट, हैंडहोल सुदृढीकरण रिंग और आंतरिक चरखी माउंटिंग ब्रैकेट प्रमाणित EN ISO 9606-1 ऑपरेटरों द्वारा वेल्ड किए जाते हैं।

थर्मली बॉन्डेड डुप्लेक्स संक्षारण संरक्षण:मैकेनिकल ग्रिट ब्लास्टिंग (Sa 2.5 फिनिश) और पिकलिंग के बाद, स्टील सेक्शन को पिघले हुए जिंक (450 डिग्री) में डुबोया जाता है। पारित होने के बाद, गैल्वेनाइज्ड सतह को एक एपॉक्सी फ्लोरोकार्बन कोटिंग प्रणाली प्राप्त होती है जो निरंतर जलमग्न और वायुमंडलीय लवणीय स्थितियों के लिए इंजीनियर की जाती है।

4. पोर्ट इंफ्रास्ट्रक्चर के लिए प्रमुख इंजीनियरिंग नवाचार

A. स्वचालित ग्रेविटी मैकेनिकल लैचिंग सिस्टम

तूफानी हवाओं और नमकीन हवा के कारण आंतरिक केबलों पर तनाव को खत्म करने के लिए, ल्यूमिनेयर कैरिज 30 मीटर के खंभे के शीर्ष पर चढ़ता है और दोहरे भारी स्टेनलेस स्टील लैच मैकेनिज्म हुक को जोड़ता है। एक बार अपनी जगह पर लॉक करने के बाद, सस्पेंशन रस्सियों का तनाव पूरी तरह से कम हो जाता है, जिससे केबल में खिंचाव नहीं होता है और वायर रोप का परिचालन जीवनकाल 15 साल से अधिक बढ़ जाता है।

बी. पृथक दोहरी केबल रेसवे और समुद्री जंक्शन प्रणाली

उच्च आर्द्रता और नमक की धुंध आंतरिक विद्युत आर्क ट्रैकिंग का कारण बनती है। हमारे खंभों में बेस एक्सेस दरवाजे से हेडफ्रेम तक चलने वाले जुड़वां आंतरिक स्टेनलेस स्टील नाली की सुविधा है। बिजली वितरण केबल और वैकल्पिक स्मार्ट नियंत्रण/सुरक्षा डेटा लाइनें IP66 बाड़ों में पूरी तरह से अलग रहती हैं, जिससे संघनन शॉर्ट सर्किट समाप्त हो जाते हैं।

सी. अनुकूलित वायुगतिकीय पवन-डैम्पिंग संरचना

गोल या अष्टकोणीय ध्रुवों की तुलना में 16-तरफा क्रॉस-सेक्शन ज्यामिति भंवर शेडिंग को काफी कम कर देती है। निरंतर समुद्री हवाओं के कारण संरचनात्मक अनुनाद को कम करने से, एंकर बोल्ट और बेस फ्लैंज वेल्ड पर थकान 60% तक कम हो जाती है।

5. ईपीसी निविदा दस्तावेज़ीकरण और निर्यात रसद सहायता

बंदरगाह विस्तार, कंटेनर टर्मिनलों और नौसैनिक बुनियादी ढांचे पर बोली लगाने वाले अंतरराष्ट्रीय ठेकेदारों के लिए, यंग्ज़हौ फ़ुज़ेन लाइटिंग एक संपूर्ण तकनीकी सबमिटल बाइंडर प्रदान करती है:

पूर्ण संरचनात्मक गणना रिपोर्ट:पवन भार विश्लेषण, तनाव/विक्षेपण मॉडलिंग, नींव पलटने वाले क्षण की गणना।

2डी सीएडी और 3डी बीआईएम चित्र:ऊंचाई प्रोफ़ाइल, स्लिप-संयुक्त ओवरलैप आयाम, पीसीडी एंकर केज टेम्पलेट, कैमरा/ल्यूमिनेयर लक्ष्य कोण।

3डी फोटोमेट्रिक प्रकाश सिमुलेशन:कस्टम डायलक्स रिपोर्ट में पियर एप्रन और कंटेनर यार्ड में लक्स वितरण, एकरूपता (यू_0), और ग्लेयर रेटिंग (जीआर) का विवरण दिया गया है।

कंटेनर लोडिंग और महासागर पैकेजिंग योजना:पोल अनुभागों को भारी {{0}ड्यूटी ईपीई फोम और रबर बंपरों से संरक्षित किया जाता है, जो 40HQ खुले {{2}शीर्ष या मानक कंटेनरों में लोडिंग घनत्व को अधिकतम करने के लिए भारी स्टील स्किड्स पर व्यवस्थित रूप से रखे जाते हैं।